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代购变拼购电商也要入局最近的免税店为啥这么

发布时间:2020-07-19 22:48
 

  半个月前东航推出的周末随心飞市场,欢呼声与骂声算是此起彼伏,而高考第一天,海航也推出了随心飞,价格2999,还能送2899的免税店代金券。

  这个海南免税游,也着实成了今年夏天大热的话题。想必大家最近一直都在听说什么海南免税新政、自贸岛之类的信息,说点大家比较有的,就是海南买苹果手机居然能便宜2000多,用美版的价格买国行,这让华强北还怎么活?

  再看最近的A股市场,别管牛市是真是假,王府井算是真牛了,因为拿了免税牌照,今年的股价翻了四倍。现在但凡一个企业说我要开免税店,股价都是一顿疯涨,你看格力地产、百联股份,这都是蹭上免税店就能炸的股票。

  那么问题来了,怎么疫情期间大家都出不了国,免税店的话题却能这么燃?今天五环君就来给大家扒一扒,免税店和它背后的生意经。

  在我们大部分人理解中,免税店就是出国时候在机场里可以买到便宜化妆品的地方,其实免税店并不只在机场,它可以有很多形式,但消费门槛却是固定的——你必须有一张出国的机票才行。但是今年疫情一来,国际飞行几乎停摆,免税店的生意几乎无法展开,一场花式自救也随之而来。

  五环君最近埋伏了一个满是集美的群,就是当前超火热的拼购群。群主就是我们理解的代购,帮着在免税店上下单,大家给她5块10块的好处费就行,算下来比那些日韩代购便宜很多。

  那这些群主又是怎么搞到免税店下单的机会呢?因为疫情之后,国内几家免税店因为实在没生意,只能从线上开辟了个渠道,开了个口子给那些曾经出过国的人,说你来注册一个会员,你就可以在线上购物。这个会员购因为是内部邀请注册,也算一种稀缺资源,从某种意义上说他们就是疫情时代的新代购。

  要说这些免税店真的是把底线放的很低了,五环君从一位集美那了解到,她被邀请注册的时候,航班号都是随便填的,居然也能审核通过,可见免税店们邀请会员是假,想卖货才是真啊。

  为此,五环君还去翻阅了一些政策条例,发现免税店的线上销售渠道目前也是监管的空白,还没有明确过免税店在线上的消费门槛有哪些。而且这种随便填航班号的,其实也都是有过出国经历的人,即便追责起来,只能说是线上审核不严谨,也没义免税店就是触碰了法律法规的。

  不过,这些所谓的漏洞其实都会随着行业的发展被逐渐填补,就在最近,海关总署就了,谁要是敢在海南岛做代购,你3年都别想来购物了。看看这力度,只能说这波还在搞拼购的集美们差不多也得收手了。

  说回免税店,它怎么有这么硬的底气在监管边缘反复试探呢?它还真的是有底气,因为免税店生意有着极高的护城河,免税二字可不是你想卖就能卖的,免税牌照就是最稀缺的资源。

  免税业务,具有零售行业与旅业的交叉属性,上游对接各类免税商品的供应商,下游直接面对购买免税商品的消费者。上下游都有着门槛,可不是你想做就能做。所以,就算电商、代购已经这么发达了,对它的冲击并不大,甚至还要依附于免税这个商业体系中。

  在中国,免税市场基本是寡头经营。拥有免税运营资质的公司仅八家,中免+日上占据着82%的市场份额。

  这样一个特殊行业也意味着躺赚,怎么理解?首先是免税店面对出境的旅客,在机场逗留的时间长,有钱又有闲,根本不用想着营销之类的,客源就滚滚而来,而且免税品都是客单价高、毛利率高的奢侈品,利润空间可想而知。而最重要的一点,是免税店之所以叫免税店,它就是从进货到卖货都是免税的。

  五环君给你算算账,比如一支口红出厂价50元,免税店的获取成本就是50元,想多卖少卖自家有很大空间。但普通零售商的获取成本要算上税,还要保本,商品售价就成了50元+50元税,总计100元,在售价上跟免税店自然比不了。

  所以,免税店这个行业的毛利率基本都在40%以上,要知道百年零售巨头沃尔玛的毛利率也才25%。

  再说回国家为什么这个时候想要振兴免税行业呢?进口是国家实力的重要因素,也决定了我们的国际谈判力,发展免税业务也是稳住进口的重要抓手,当然还有经济政策层面的考虑,我们今天还是主要讲讲商业部分。

  有个数据,中国人的奢侈品消费有7成在海外,免税消费也是如此,我们如果能拉回一半的游客在中国消费,那就足够翻2倍了。

  而且说起免税购物,中国边上两个邻居常有优势的,也靠这个吸引了大批中国游客,就是日本和韩国。尤其是韩国,像济州岛这样一个风景不见得出众的小岛,定位成免税岛以后,瞬间被拉动了起来。当然,我们的海南岛成为免税岛了,想想还是有点小兴奋。

  免税岛之外,两个国家的市内免税店规模都很大,发展也很成熟,其实这才是中国的免税市场即将学习的子。

  市内免税店就是开在市区里的免税店,它比机场那种有很多优势,首先是租金成本低了不少,像国内机场的租金每平米每月都要29万,在市区的性价比要高很多。其次就是市区免税店可以辐射周围很多商业综合体,消费者一来一回的交通、食宿等等都会有所带动,比起机场那种免税店来说,有更好的拉动经济的效果。

  韩国的第一家市内免税店早在1979年就开业了,截止到2019年,韩国市内免税店的销售总额已经占到了整体免税收入的80%左右,并且还在继续推动韩国整体免税市场规模以两位数的速度增长。

  如果来复盘一下韩国免税店的成功之,有以下几点:第一就是牌照的放开,1979年之后,韩国分别在2000年、2013年、2016年进行了三次较大规模的牌照。目前,韩国有26家市内免税店,其中半数集中在首尔,消费集聚效应明显。

  第二就是低价以及本土美妆品牌的。五环君听说,韩国免税市场因为足够强大的竞争力,对国际品牌的议价能力也很强,经常能拿到最低价格,因为价格低,甚至韩国免税店还是中国一些免税店的供应商,当然这是不能公开讲的秘密哦。而且韩国的美妆品牌也是“出圈”了,在中国的口碑好,也是吸引消费者去买的很重要原因。

  第三,就是韩国免税店的花样多,去过韩国的人一定深有体会,免税店已经开出奥特莱斯的感觉,进去就是各种多件多折,还有优惠券,并且还有返点等等玩法,这些手法也比得猫双11了。

  这么一看,疫情之后国内免税店搞得这一波会员购其实也有点新玩法的意思,只是这种在微信小程序上开的商城,到底能持续多久真的是未知数,而且线上购物体验很不好,网上的吐槽之声也不少,什么下订单没发货、客服根本找不到人之类的,被天猫“惯坏”的消费者们很难再接受这种临时搭建的线上商城。

  但是免税店的电商探索,肯定是不会放弃掉的,相比自建电商这种高成本高风险的投入,如今这些大的电商平台早就搭建好了物流、支付等等电商基础设施,而这些大平台也是最有可能从免税这波浪潮中获益的群体。

  最近五环君听说,考拉海购已经在着手海南线下免税店的项目,而且几家互联网大厂也开始加入免税牌照的争夺中。

  电商的入局可能更是一场双赢,免税店的价格优势可以继续发挥在电商平台上,而电商平台完备的物流、金融等基础设施建设又可继续为免税店服务。这样的联手会给代购们和实体商家带来哪些挑战?欢迎打开你们的脑洞在下方评论区互动交流。

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